Bienvenue.
Bienvenue à la première mondiale de la Polestar 3.
La Polestar 3 est notre premier SUV.
Et les gens aiment les SUV.
On y entre et on en sort facilement.
On a une visibilité parfaite depuis l'intérieur.
Et on se sent bien en les conduisant.
Créer le SUV électrique du futur.
Un modèle de SUV de luxe.
Tout d'abord, il est électrique.
Avec une batterie disposée bien à plat entre les roues.
Alors, pour créer un espace intérieur spacieux,
et pouvoir placer une batterie de taille suffisante,
nous allongeons l'empattement.
Nous supprimons une rangée de sièges
et nous séparons amplement les sièges restants.
Nous disposons alors de l'espace
nécessaire pour obtenir un profil aérodynamique innovant.
C'est ainsi que nous passons
des anciens SUV aux nouveaux modèles électriques.
Mais, ce soir, pour une fois,
je voudrais NE PAS parler du type de batterie,
de poche ou prismatique.
Je voudrais parler comme si ce stade était dépassé,
comme si l'électrification allait de soi.
Recentrer l'attention
sur ce qu'il y a d'essentiel à créer une nouvelle voiture :
ce qu'elle vous apporte, les sensations qu'elle vous procure
lorsque vous la conduisez, l'utilisez.
Ce que cela fait d'en être propriétaire.
L'être humain a cinq sens.
Commençons par l'OUÏE.
Pourquoi les gens aiment-ils passer du temps dans leur voiture ?
Parce que, pour une fois, ils peuvent s'isoler,
être tranquilles.
Se détendre et écouter de la musique ;
LEUR musique.
Ils peuvent aussi chanter.
Alors, parlons musique, et de l'endroit où on peut en profiter.
Grâce à l'expertise de Bowers & Wilkins
nous avons révolutionné l'expérience sonore dans la Polestar 3.
Vous avez donc 28 haut-parleurs
reliés à un amplificateur à 28 canaux
et une puissance totale de 1 750 Watts.
Cet ampli est surtout un système de traitement numérique des signaux
qui délivre des signaux multicanaux du genre Dolby Atmos.
L'ODORAT
En fait, ce serait mieux de dire « SANS ODEUR ».
Nous avons donc veillé à ce
que l'air que vous respirez dans une Polestar 3 est pur et sain.
Conjointement avec CabinAir et Volvo Cars
nous avons mis au point le Advanced Air Cleaner, AAC.
Dans une Polestar 3, vous respirez un air
débarrassé à 95 % des particules fines,
à 97 % des virus
et à 99,9 % des pollens et allergènes.
LE TOUCHER
Nous avons conçu la Polestar 3 pour que vous vous sentiez, et soyez, en sécurité.
Pour cela, nous avons collaboré avec le meilleur partenaire possible :
VOLVO CARS.
Dans le cas, improbable, d'un accident,
10 airbags ont été placés
dans l'habitacle pour réduire, voire prévenir les blessures, et
ainsi protéger et sauver votre vie.
Alors, avec l'un des meilleurs systèmes de prévention des accidents au monde
et la présence de 10 airbags,
vous pouvez vous sentir, et être, en sécurité, dans une Polestar 3.
RESSENTIR LA PERFORMANCE
Bien sûr, c'est une Polestar !
Alors, nous avons veillé à ce que la Polestar 3
se conduise comme une Polestar le doit :
Avec une maîtrise sans faille et un contrôle total.
Et en donnant tout son sens au S de « Sport » dans SUV.
Nos ingénieurs ont passé des milliers d'heures à
peaufiner le caractère et le comportement de cette voiture.
Et nous ne parlons pas ici de puissance, de couple ou de 0 à 100, comme
c'est bien trop souvent le cas.
Pour nous, c'est le réglage de précision des composants, fait par des passionnés
pour parvenir à l'excellence en dynamique
qui fait d'une Polestar une voiture véritablement performante.
LA VUE
La vue est bien le sens le plus puissant.
80 % de nos impressions sont liées à nos yeux.
C'est la raison pour laquelle
la conception est le pilier central, le plus important,
de la création d'une Polestar.
Pour vous présenter tout ce qu'une Polestar 3 a à offrir à vos yeux,
je vous propose d'accueillir Maximilian Missoni, directeur de Polestar Design.
La Polestar 3 est pleine d'assurance.
De prime abord, ce sont les graphiques et le contraste qui l'emportent.
Les thèmes sont imparables
et complétés par ces petits détails
qui confirment notre attention continue et notre obsession pour la qualité.
Pour affirmer le côté assumé du SUV d'une part et,
d'autre part, optimiser la performance aérodynamique,
nous avons donné à la Polestar 3 des ailes.
Cela réduit la traînée, et
cela nous permet d'augmenter l'autonomie réelle.
Vous se savez, l'identification et la reconnaissance d'une créature
passe par ses yeux.
Le Marteau de Thor a produit une identité immédiatement reconnaissable,
La Polestar 3 est le premier pas dans cette direction.
L'espace autour de la « Double lame »
est occupé par la dernière avancée de la technologie d'éclairage.
Imaginez 1,3 millions de miroirs.
Oui, 1,3 millions de minuscules miroirs
contrôlables individuellement.
Chacun d'un diamètre plus fin qu'un cheveu humain.
Ils tiennent tous sur une puce unique
qui projette un faisceau lumineux haute définition sur la route.
C'est le module de phare HD de 1,3 mégapixels de la Polestar.
Dans l'avant-corps principal, nous
avons remplacé la calandre par une « SmartZone ».
Une zone qui abrite des caméras dirigées vers l'avant,
des radars et des capteurs accélérométriques.
Au 2e trimestre de l'année prochaine,
la Polestar 3 sera également équipée d'un LiDAR,
un scanner laser d'avant-garde produit par Luminar.
L'espace!
L'espace est le nouveau luxe.
La base d'électrification partagée avec Volvo Cars
nous permet d'optimiser l'espace intérieur.
Nous avons reculé la seconde rangée
de sièges pour obtenir plus d'espace dans cette catégorie de véhicules.
Nous avons repensé les dimensions physiques pour
augmenter l'espace intérieur et créer une zone de calme et de volupté.
Pour concevoir la Polestar 2, nous avons
décidé de nous adjoindre les services des meilleurs dans leur domaine.
Et cette décision s'est avérée judicieuse par bien des aspects.
Dans la Polestar 3, l'écran d'accueil affiche Google Maps et des
widgets que vous pouvez configurer pour accéder à vos applis préférées.
En tant que concepteurs, nous pouvons rendre pratiquement tout beau.
C'est notre super pouvoir.
Mais il ne faut pas en abuser.
Un autre matériau a également retenu toute notre attention :
le composite fibre naturelle.
Développé par B-Comp,
ce matériau est presque aussi résistant que la fibre de carbone,
mais 40 % plus léger que les équivalents plastiques.
Très résistantes, elles sont 100 % naturelles.
Dans la Polestar 3, nous utilisons du lin et des composites fibres naturelles
dans les sièges et les éléments intérieurs.
Trop longtemps, la durabilité a été considérée comme un complément
d'un autre produit prédéfini.
Mais, en y regardant de plus près, et c'est ce que nous faisons,
la durabilité ne change pas seulement
l'impact qu'ont nos produits sur l'environnement,
elle nous pousse à élaborer une esthétique entièrement nouvelle.
Pendant des années, nous l'avons définie comme notre vision,
mais aujourd'hui elle devient réalité.
Je rends la parole à Thomas...
Merci Max.
Venons-en maintenant au dernier des cinq sens :
LE GOÛT
La Polestar 3 est d'un goût subtil.
J'espère que vous êtes d'accord avec moi sur ce point.
Mesdames et Messieurs – La Polestar 3.
Voici la Polestar 3.
360 kilowatts de puissance.
840 newton-mètres de couple
et une batterie de 111 kilowatt-heures
d'une autonomie de 610 kilomètres WLTP.
Et un recharge de 250 kilowatts CC.
Suspension pneumatique,
Et de nombreux équipements.
L'offre de première année inclut le Pack Plus, de série,
avec le système audio Bowers & Wilkins, des portes à fermeture en douceur
et la colonne de direction assistée.
Chauffage intégral.
Et nous ajoutons le Pack Pilot avec Pilot Assist,
Affichage tête haute
et Park Assist Pilot.
Le prix de cette offre de 1ère année, Pack Plus et Pack Pilot inclus :
89 900 €.
Le Pack Performance inclut les ceintures de sécurité dorées
ainsi que 380 kW de puissance et 910 Nm de couple.
Il inclut l'adaptation du châssis Polestar Engineered,
des roues de 22" forgées et polies
et bien sûr les détails dorés
pour 6 600 € de plus.
La production débutera mi 2023
et les livraisons aux clients au 4e trimestre de cette année.
La Polestar 3 peut être commandée dès aujourd'hui.
Je suis sûr que vous êtes aussi fiers que moi ce soir
d'annoncer la naissance de la nouvelle étoile : Polestar 3.
Un grand merci !