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Polestar 4 and Polestar 3 on stage in front of red tulips

SUV oder SUV-Coupé: Worin unterscheiden sich die beiden jüngsten Newcomer der Polestar Familie?

Bei Polestar überlassen wir nichts dem Zufall. Alle Fahrzeuge mit dem Prädikat „Polestar” wurden mit größter Sorgfalt konstruiert und gebaut – denn schließlich sollen sie ihre Fahrerinnen und Fahrer auch durch die unterschiedlichsten Lebenssituationen begleiten. Haben wir doch alle unsere eigenen Prioritäten und viele Erledigungen und Besorgungen auf der To-Do-Liste. Daher mögen der Polestar 3 und der Polestar 4 auf den ersten Blick vielleicht ähnlich aussehen, aber sie unterscheiden sich in vielerlei Hinsicht sowohl über als auch unter der Haube.

Polestar 3 under modern structure

Großes Fahrzeug, kleinerer Fußabdruck - Die neue Version des Polestar 3 verändert unsere Sichtweise auf SUVs

SUVs sind in aller Munde - das ist keine Überraschung. Als eines der meistverkauften Automodelle der Welt haben die vielseitigen und praktischen Sport Utility Vehicles eine Menge zu bieten. Vom Transport der Kinder zum Fußballtraining bis zur Bewältigung felsiger Offroad-Bergpässe in Zentralasien - an jedem Ort, an jedem Reiseziel und in jedem Beruf gibt es Bedarf an großen, praktischen und sicheren Fahrzeugen. Ihre Beliebtheit hat jedoch ihren Preis. Denn der beliebteste Autotyp der Welt ist zufälligerweise auch einer der größten Anbieter von CO2e-Emissionen.

Rückwärtsrennen im Polestar 4 – der erprobte Rallyefahrer und ich

Zwei Fahrer. Eine Rennstrecke aus Eis. Polestar 4. Und ein Rennen. Rückwärts.

Polestar 3 under large green Nvidia screen

Der Polestar 3 präsentiert sich mit brandneuer Bordtechnologie bei der NVIDIA GTC

NVIDIA ist eines der größten Tech-Unternehmen, von dem Sie wahrscheinlich noch nie gehört haben: Allein in puncto Bewertungen hat es bereits alle außer einen der MAMAA genannten Tech-Giganten in den Schatten gestellt. Seine Technologie ist überall. Auch im Polestar 3. Wir waren bei der von NVIDIA in diesem Monat ausgerichteten Entwicklerkonferenz dabei, um bei der Zukunft der fortschrittlichen KI, den Innovationen der Fahrzeugelektronik und dem sicheren Fahren der Zukunft ein Wörtchen mitzureden.

Rendered image of Polestar 4 interior with imagines planets outside

So bekam der Polestar 4 sein eigenes Sonnensystem

Unser Sonnensystem besteht aus der Sonne, acht Planeten, fünf Zwergplaneten, Monden, Asteroiden, Kometen und einer Reihe weiterer kleiner Himmelskörper. Dieser Teil unserer Galaxie hat seit jeher die menschliche Fantasie beflügelt und den Entdeckergeist geweckt. Und wenn der Polestar 4 nicht selbst ins Weltall reist, dann kommt das Weltall eben zum Polestar 4.

Man putting on Polestar racing helmet

Möchten auch Sie Ihren Polestar wie die echten Profis fahren?

Schon seit mehr als einem Jahrhundert setzen sich die Menschen theoretisch und praktisch mit der Kunst des schnellen Fahrens auseinander, haben Anpassungen vorgenommen, sind Irrwege gegangen und haben seit jeher stets die Köpfe auf der Suche nach Perfektion zusammengesteckt. Aber damals war der Verbrennungsmotor noch der Hauptdarsteller. Da Polestar voll und ganz auf Hochleistungs-Elektroantrieb setzt, haben wir uns zusammen mit unserem Head of Chassis Development, Joakim Rydholm, auf die Suche nach der Profirennfahrer-Formel für Elektrofahrzeuge begeben.

Bethany Martin standing next to a Polestar 5 prototype, smiling at the camera.

Wir sagen der Geschlechterdiskriminierung im Fahrzeugdesign den Kampf an: allen voran Bethany Martin

Heute feiern wir den Weltfrauentag – dieses Jahr unter dem Motto „Inklusion inspirieren”. In der Funktion des Ergonomics Attribute Lead bei Polestar setzt sich Bethany Martin unermüdlich dafür ein, dass alle Menschen (und damit meinen wir wirklich jede und jeden Einzelnen) komfortabel mit einem Polestar unterwegs sein können.

Two front facing Polestar 3 in Space and Snow exterior colours.

Polestar 3: Presse-Eindrücke vom Polarkreis

Erst kürzlich hießen wir einen handverlesenen Kreis von Journalisten in den tief verschneiten Landschaften von Jokkmokk, Schweden, willkommen. Der Plan? Eine Probefahrt mit dem Polestar 3 auf Eis. An einem Ort wie diesem, wo die Temperaturen weit unter den Nullpunkt sinken und Tageslicht ein kostbares Gut ist, sollte der Polestar 3 seine Fähigkeiten unter Beweis stellen. Die eigens dafür angelegte Teststrecke wurde über zwei Wochen hinweg dem meterdicken Eis eines zugefrorenen Sees abgerungen. Und dann hieß es hinter dem Lenkrad Platz nehmen, um unseren ersten SUV aus nächster Nähe zu erleben. Hier sind die Geschichten unserer Gäste.

Gordon Murphy driving a Polestar 2 in the Polestar Arctic Driving Experience.

Beyond the Road: Gordon Murphy

Willkommen zurück bei „Beyond the Road”, unserer Artikelserie, in der wir die Geschichten von Polestar Fahrerinnen und Fahrern aus aller Welt erzählen. In der fünften Folge treffen wir Gordon Murphy, der sich kurz entschlossen zu einem arktischen Abenteuer der besonderen Art in Nordschweden aufmachte.

Polestar 4 driving fast.

Der Polestar 4 aus der ersten Reihe

Der Polestar 4 ist schnell, macht Spaß und steht nun endlich auch in Europa und Australien zum Verkauf. Hier lesen Sie die Geschichte dieser einen ganz besonderen Fahrt, die am Ende jahrelanger Entwicklungsarbeit steht. Der Golden Ride.

Diese ganz besondere Stadt führt die Liste der nachhaltigsten Städte der Welt zum 7. Mal in Folge an

Sieben. Die Zahl der Todsünden und die Zahl von Schneewittchens Zwergenfreunden. Der Name eines Thrillerklassikers aus den 90ern. Und siebenmal wurde Göteborg bereits zum nachhaltigsten Reiseziel der Welt gekürt. Sie können es sich wahrscheinlich schon denken: Hier kommen nun sieben Gründe, warum Göteborg diese Auszeichnung verdient hat.

Poolestar 3 outside cliffside house

Eine kurze Geschichte des SUV – und warum dieses Fahrzeug die Welt im Sturm eroberte

SUV steht für Sports Utility Vehicle und für durchschlagenden Erfolg – führt dieses Fahrzeug doch regelmäßig die Listen der weltweit beliebtesten Karosserieformen bei Pkw an. In den USA werden 12 Millionen Modelle pro Jahr verkauft: Hier ist der SUV quasi so etwas wie ein Lebensgefühl geworden. Aber wie kam es dazu? Und warum ist das bis heute so? Wir haben die Markteinführung des Polestar 3 – unseres SUV für das elektrische Zeitalter – zum Anlass genommen, um Leslie Kendall, seines Zeichens stolzer Kalifornier und Leitender Historiker des legendären Petersen Automotive Museum, nach den Gründen zu fragen.

Beyond the Road: Emma Olbers

Wir sind zurück mit einer neuen Ausgabe von Beyond the Road: In dieser Artikelserie erzählen wir die Geschichten von Polestar Fahrerinnen und Fahrern in allen Teilen der Welt. Diesmal durften wir im Studio der preisgekrönten Designerin Emma Olbers zu Gast sein – hier drehte sich alles um Kreativität, Nachhaltigkeit und die Zukunft des Designs.

Inspecting the Nappa leather for Polestar 3.

So hat Leder den Wandel der Zeiten, Trends und Präferenzen überdauert

Leder ist eines der hochwertigsten Materialien überhaupt, das für seine Langlebigkeit und anmutige Alterung bekannt ist. Weit weniger bekannt ist es allerdings für seine Nachhaltigkeit. Wir sind hier, um das zu ändern. James Muirhead, der das Familienunternehmen Bridge of Weir in achter Generation leitet, weiht uns in die Tradition der verantwortungsbewussten Verarbeitung des weltweit feinsten Leders ein.

View from the front seat of the Polestar 4

Der Polestar 4 hat einen neuen digitalen Rückspiegel. Was das bedeutet, erfahren Sie hier.

Der klassische Rückspiegel tauchte zum ersten Mal zu Beginn des 20. Jahrhunderts auf amerikanischen Rennstrecken auf. Seitdem war er fast 100 Jahre lang aus dem Fahrzeugdesign gar nicht mehr wegzudenken. Mehr als ein Jahrhundert später hat sich wenig geändert. Bis jetzt. Mit dem Aufkommen digitaler Rückspiegel ist es Fahrzeugdesignern gelungen, ein Jahrhundert Automobilgeschichte auf den Kopf zu stellen. Und wir wären wohl nicht die innovative Designmarke, die wir nun mal sind, wenn wir nicht noch einen Schritt weiter gegangen wären. Glauben Sie nicht? Überzeugen Sie sich selbst.