Fakta og tal taler for sig selv. 609 hk. 1000 Nm moment. 8-trins automatgearkasse. Polestar 1 leverer en let, ubesværet og fængslende køretur.
Fakta og tal taler for sig selv. 609 hk. 1000 Nm moment. 8-trins automatgearkasse. Polestar 1 leverer en let, ubesværet og fængslende køretur.
Den kombinerede maksimale kraft fra benzinmotoren, elmotorerne og den integrerede startgenerator er 609 hk/441 kW. Det maksimale moment er imponerende 1.000 Nm. Dette får dig fra 0-100 km/t på blot 4,2 sekunder. Ren, progressiv ydelse.
Den kombinerede maksimale kraft fra benzinmotoren, elmotorerne og den integrerede startgenerator er 609 hk/441 kW. Det maksimale moment er imponerende 1.000 Nm. Dette får dig fra 0-100 km/t på blot 4,2 sekunder. Ren, progressiv ydelse.
Forbrændingsmotoren i Polestar 1 er en high performance fircylindret rækkemotor, der kører på benzin. Ved lave motoromdrejninger komprimerer og tvinger en superlader luft ind i cylindrene. Dette minimerer turboforsinkelsen, indtil motoren når 3.500 omdrejninger i minuttet, når turboladeren tager over.
Forbrændingsmotoren i Polestar 1 er en high performance fircylindret rækkemotor, der kører på benzin. Ved lave motoromdrejninger komprimerer og tvinger en superlader luft ind i cylindrene. Dette minimerer turboforsinkelsen, indtil motoren når 3.500 omdrejninger i minuttet, når turboladeren tager over.
Stejle stigninger. Hårnålesving. Ekstreme offroad-betingelser. Hällered-testanlægget har det hele. Perfekt til test af Polestar 1's vejgreb og styrevillighed samt kalibrering af softwaren, der styrer momentvektoreringen.
Stejle stigninger. Hårnålesving. Ekstreme offroad-betingelser. Hällered-testanlægget har det hele. Perfekt til test af Polestar 1's vejgreb og styrevillighed samt kalibrering af softwaren, der styrer momentvektoreringen.
Joakim Rydholm, Chief Test Engineer
Joakim Rydholm, Chief Test Engineer
Mange biler tilbyder torque vectoring, men kun få kan rent faktisk levere. Ingen bremser. Intet mekanisk begrænset slip-differentiale. Polestar 1's elmotorer på bagakslen tilpasser kraften til hvert baghjul. Få kvik, reaktiv styring, og fremragende greb og stabilitet i sving.
Mange biler tilbyder torque vectoring, men kun få kan rent faktisk levere. Ingen bremser. Intet mekanisk begrænset slip-differentiale. Polestar 1's elmotorer på bagakslen tilpasser kraften til hvert baghjul. Få kvik, reaktiv styring, og fremragende greb og stabilitet i sving.