Hidtil uset brug af kulfiber. Komponenter kalibreret med ubønhørlig præcision. Polestar 1 er tunet og testet, indtil den er så tæt på perfektion, som vi kan måle.
Hidtil uset brug af kulfiber. Komponenter kalibreret med ubønhørlig præcision. Polestar 1 er tunet og testet, indtil den er så tæt på perfektion, som vi kan måle.
Vi gjorde os store anstrengelser for at vindteste Polestar 1. Optimering af bilens aerodynamik krævede en blæser på tre tons, en ståltunnel med et mål på 11 meter i diameter og 163 meter i længden, en varmeveksler på størrelse med en væg, 24-timers computersimulationer, utallige sekstimers skift og masser af flydende nitrogenrøg.
Vi gjorde os store anstrengelser for at vindteste Polestar 1. Optimering af bilens aerodynamik krævede en blæser på tre tons, en ståltunnel med et mål på 11 meter i diameter og 163 meter i længden, en varmeveksler på størrelse med en væg, 24-timers computersimulationer, utallige sekstimers skift og masser af flydende nitrogenrøg.
Når hastigheden i Polestar 1 overstiger 105 km/t, løfter en aktiv hækspoiler sig automatisk fra sin integrerede, flugtende position.
Vi fjernede alt unødigt materiale for at skabe et minimalistisk, rammefrit design, som forbedrer bilens aerodynamik.
Ti gange stærkere end stål. Fem gange lettere. Kulfiberforstærket polymer udgør næsten hele overkarrosseriet på Polestar 1. Det er hæftet på stålundervogne, hvilket øger torsionsstivheden med 45 procent.
Ti gange stærkere end stål. Fem gange lettere. Kulfiberforstærket polymer udgør næsten hele overkarrosseriet på Polestar 1. Det er hæftet på stålundervogne, hvilket øger torsionsstivheden med 45 procent.
Ulykker er ikke planlagte, men der kan lægges planer for dem. Vi har undersøgt det kulfiberforstærkede polymerkarrosseri på Polestar 1 ved hundredvis af kollisioner ved forskellige hastigheder og forskellige vinkler på vores 157 m lange bane. Hver eneste test er dokumenteret med et dusin 1.000 fps-kameraer og kontrolleret af sikkerhedseksperter.
Ulykker er ikke planlagte, men der kan lægges planer for dem. Vi har undersøgt det kulfiberforstærkede polymerkarrosseri på Polestar 1 ved hundredvis af kollisioner ved forskellige hastigheder og forskellige vinkler på vores 157 m lange bane. Hver eneste test er dokumenteret med et dusin 1.000 fps-kameraer og kontrolleret af sikkerhedseksperter.