Sicurezza
Progettata per la sicurezza
Con il punteggio di sicurezza a 5 stelle Euro NCAP, Polestar 2 si basa su decenni di ricerca innovativa sulla sicurezza e sulle conoscenze ingegneristiche. L'auto è dotata della più recente tecnologia di protezione e prevenzione, pronta a intervenire all'occorrenza.
Radar, telecamere e sensori
Polestar 2 dispone di tre unità radar, cinque telecamere e dodici sensori ultrasonici per monitorare l'ambiente circostante. Il computer Active Safety Domain Master della vettura elabora i dati provenienti da questi dispositivi per classificare i diversi utenti della strada e le situazioni di traffico, contribuendo così a prevenire incidenti.
SmartZone
Polestar 2 non ha bisogno della griglia di ventilazione. La SmartZone, che la sostituisce, ospita una telecamera e un potente radar riscaldato. Questo permette alla vettura di rilevare altri utenti della strada e situazioni di potenziale pericolo, assistendo il conducente in qualsiasi condizione di visibilità.
Blind Spot Information System (sistema di monitoraggio degli angoli ciechi)
Il Blind Spot Information System (BLIS) rileva le vetture che stanno per passare e fa lampeggiare una spia negli specchietti. Se il conducente continua nel cambio corsia, la funzione di assistenza allo sterzo riporta Polestar 2 nella corsia in cui si trovava.
Assistenza per il mantenimento corsia
Run-off Road Mitigation
Attivo a una velocità compresa tra i 65 e 140 km/h, il sistema Run-off Road Mitigation aiuta Polestar 2 a tornare in corsia se l'auto si allontana accidentalmente dalla carreggiata. Nel caso in cui la vettura esca dal manto stradale, il sistema azionerà i freni per ridurre al minimo una potenziale collisione. Il conducente può intervenire sull'assistenza allo sterzo in qualsiasi momento.
Assistenza per il mantenimento corsia
Lane Keeping Aid (Sistema di mantenimento della corsia)
Il Lane Keeping Aid (Sistema di mantenimento della corsia), attivo tra i 65 e i 200 km/h, corregge la traiettoria dell'auto se sta per superare una linea di demarcazione della corsia. Se l'intervento dello sterzo non corregge a sufficienza, viene emesso un avviso. Il sistema può essere attivato e disattivato tramite il display centrale.
Assistenza per il mantenimento corsia
Oncoming Lane Mitigation
Se Polestar 2 supera una linea di demarcazione della corsia e si dirige verso una vettura in arrivo senza che il conducente reagisca, la funzione Oncoming Lane Mitigation emette avvisi acustici e visivi e aiuta a far rientrare l'auto. Oncoming Lane Mitigation funziona tra i 60 e i 140 km/h e può essere disattivata dal conducente in qualsiasi momento.
Sensori e assistenza al parcheggio
Semplificati la vita nel parcheggiare in spazi ristretti. Polestar 2 utilizza telecamere e sensori integrati per rendere più semplice e sicura la navigazione per chi si trova all'interno dell'auto e per gli altri utenti della strada.
Assistenza al parcheggio
Cross Traffic Alert con frenata automatica
Quando si esce in retromarcia da un vialetto o da un parcheggio, il Cross Traffic Alert avverte le auto, i ciclisti e i pedoni in arrivo. Se il conducente prosegue in retromarcia, Polestar 2 interviene azionando automaticamente i freni.
Assistenza al parcheggio
Telecamere a 360°
Durante le manovre, Polestar 2 può mostrare sul display centrale una vista a volo d'uccello dell'ambiente circostante. Quattro telecamere forniscono una visione a 360° per aiutare il conducente a guidare in spazi ristretti.
Assistenza al parcheggio
Park Assist
Polestar 2 è dotata di serie della funzione Park Assist, che misura la distanza dagli ostacoli anteriori e posteriori. Il sistema fornisce una guida visiva e sonora durante le manovre in spazi ristretti.
Adaptive Cruise Control
Le telecamere e i radar monitorano l'ambiente circostante e aiutano a migliorare le funzioni di sicurezza. L'Adaptive Cruise Control regola la velocità in funzione della velocità delle altre vetture che precedono e della loro distanza, mentre il Pilot Assist regola delicatamente lo sterzo per mantenere Polestar 2 al centro della corsia. Il Cruise Control e lo Speed Limiter regolabile sono forniti di serie.
L'Adaptive Cruise Control è disponibile con il pacchetto «Pilot».
Driver Alert Control
Il Driver Alert Control utilizza una telecamera per tracciare la traiettoria dell'auto rispetto alle linee di demarcazione della corsia e attiva avvisi acustici e visivi se rileva segni di sonnolenza o distrazione negli occhi del conducente.
Sistemi di avvertimento
Rear Collision Warning and Mitigation
Il sistema Rear Collision Warning and Mitigation controlla le vetture che si trovano dietro Polestar 2 e calcola il rischio di collisione. Se un'auto si avvicina eccessivamente, il sistema attiva rapidamente tutti gli indicatori lampeggianti. Se rileva una collisione imminente, pretensiona le cinture di sicurezza e frena automaticamente.
Sistemi di avvertimento
Informazioni sui segnali stradali
Polestar 2 riconosce i segnali, anche quando il conducente non li vede. Il sistema Road Sign Information rileva e mostra i limiti di velocità e altre indicazioni stradali sul display del conducente. Inoltre, lo avvisa se il limite di velocità è stato superato o se sono presenti autovelox nelle vicinanze.
Illuminazione intelligente
Polestar 2 utilizza la tecnologia dei sensori delle telecamere per regolare i fari in base all'ambiente circostante, fornendo un'illuminazione ottimale e riducendo lo sforzo visivo da parte del conducente.
Fari anteriori a LED Pixel con abbaglianti adattivi
Controllati da una telecamera anteriore, gli 84 LED Pixel di ciascun faro si accendono e si spengono individualmente per regolare il fascio luminoso in base alle condizioni di luce e al traffico. Possono oscurare fino a cinque aree davanti alla vettura, migliorando la visibilità senza abbagliare gli altri conducenti.
Disponibili con il Pilot Pack.
Abbaglianti attivi
Gli abbaglianti adattivi sono dotazioni di serie di Polestar 2. Rilevano i fari delle vetture in avvicinamento o le luci posteriori delle auto che la precedono. In questo modo, i fari passano automaticamente dagli abbaglianti agli anabbaglianti.
Sicurezza della batteria
Il gruppo batteria di Polestar 2 è inserito in un telaio in acciaio e alluminio per ridurre il rischio di danni in caso di collisione. Un blocco Severe Partial Offset Collision su entrambi i lati riduce la possibilità che gli oggetti si dirigano verso la batteria se la parte anteriore della vettura viene colpita in modo obliquo.
Sistema di protezione della batteria
Se Polestar 2 rileva che l'auto ha subito un urto, la sua tecnologia all'avanguardia in materia di sicurezza interviene subito. Il sistema ad alto voltaggio del gruppo batteria viene automaticamente scollegato dal resto della vettura, riducendo notevolmente il rischio di danni ai circuiti elettrici.
Protezione post-impatto
L'abitacolo di Polestar 2 è realizzato in acciaio ad altissima resistenza per proteggere i passeggeri in caso di incidente. Se si verifica una collisione, i sensori attivano gli airbag frontali, gli airbag laterali e gli airbag laterali interni, garantendo una protezione individuale e riducendo il rischio di lesioni per il conducente e il passeggero seduto nel sedile anteriore.
Sicurezza strutturale
La safety cage in acciaio e alluminio offre una protezione ottimale ai passeggeri in caso di incidente. La Front Lower Load Path è progettata per assorbire l'energia di una collisione frontale, riducendo il rischio di lesioni e di deformazione del vano batteria.
Assistenza diretta
La console comprende due pulsanti che consentono di effettuare chiamate dirette in caso di guasto o incidente. Il pulsante Connect serve per contattare l'Assistenza Polestar in caso di eventi come batteria scarica o foratura dei pneumatici. Il pulsante SOS è destinato a situazioni di emergenza come gli incidenti. In caso di collisione grave, Polestar 2 chiama automaticamente i soccorsi.
Le risposte alle domande più frequenti sulla guida elettrica
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Scopri di più- Valori massimi nel ciclo combinato: consumo 14.8-17.2 kWh/100 km. Emissioni CO2 0 g/km.
Tutti i dati sono preliminari e in attesa di certificazione finale. Valori omologati in base al sistema di misurazione riferito al ciclo di prova WLTP, di cui al REG UE 2017/1153. In Europa, l'autonomia dei veicoli elettrici viene calcolata con un sistema di misurazione standard tramite WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure, procedura di prova per veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale), che valuta l'autonomia di un'auto che viaggia alla velocità media di 48 km/h a temperature estive, con stato di ricarica dal 100% allo 0%. L'autonomia effettiva in condizioni reali varia in base ai comportamenti di guida e ad altri fattori esterni. L'autonomia certificata WLTP non è perciò solitamente raggiungibile in condizioni reali. Scopri di più sulla procedura WLTP qui. - Le funzioni di assistenza al conducente non sostituiscono l'attenzione e il giudizio del conducente stesso. Il conducente rimane sempre responsabile di una guida sicura.
- I colori e le caratteristiche delle vetture illustrate fungono solo da guida generale e potrebbero differire dal vivo.