È quello che c'è dentro che conta. Soprattutto quando si tratta di sicurezza.
È quello che c'è dentro che conta. Soprattutto quando si tratta di sicurezza.
Nel mondo della sicurezza degli interni, le innovazioni non mancano. Alcune di esse, come il blocco SPOC, hanno contribuito ai risultati stellari della Polestar 2 in termini di sicurezza. Altre, come la cintura di sicurezza e l'airbag, sono state così rivoluzionarie al punto che ancora oggi, a 70 anni dalla loro comparsa, sono ancora il cardine della sicurezza dell'abitacolo.
Nel mondo della sicurezza degli interni, le innovazioni non mancano. Alcune di esse, come il blocco SPOC, hanno contribuito ai risultati stellari della Polestar 2 in termini di sicurezza. Altre, come la cintura di sicurezza e l'airbag, sono state così rivoluzionarie al punto che ancora oggi, a 70 anni dalla loro comparsa, sono ancora il cardine della sicurezza dell'abitacolo.
Fino ad ora.
Fino ad ora.
Ora, la stessa tecnologia che ha rivoluzionato la sicurezza degli esterni è stata applicata all'interno. I risultati sono altrettanto rivoluzionari.
Ora, la stessa tecnologia che ha rivoluzionato la sicurezza degli esterni è stata applicata all'interno. I risultati sono altrettanto rivoluzionari.
Smart Eye è un'azienda svedese specializzata in Human Insight AI, una tecnologia che «comprende, supporta e prevede il comportamento umano in ambienti complessi». Il software di tracciamento degli occhi dell'azienda, insieme al rilevamento della posizione della testa e della direzione dello sguardo, garantisce che chi è al volante della Polestar 3 sia monitorato (ma mai registrato) per rilevare eventuali distrazioni o malesseri, con i vari sistemi di sicurezza dell'auto pronti a intervenire se necessario.
Smart Eye è un'azienda svedese specializzata in Human Insight AI, una tecnologia che «comprende, supporta e prevede il comportamento umano in ambienti complessi». Il software di tracciamento degli occhi dell'azienda, insieme al rilevamento della posizione della testa e della direzione dello sguardo, garantisce che chi è al volante della Polestar 3 sia monitorato (ma mai registrato) per rilevare eventuali distrazioni o malesseri, con i vari sistemi di sicurezza dell'auto pronti a intervenire se necessario.
Questa tecnologia è sorprendentemente semplice. La luce a infrarossi crea un riflesso sulla cornea dell'occhio, che viene poi catturato, ma mai memorizzato, da una telecamera. Gli algoritmi identificano quindi la pupilla e l'iride di ciascun occhio, combinando i dati per determinare con precisione la posizione dello sguardo del conducente. In aggiunta, il software tiene traccia della posizione della testa e dell'espressione facciale, consentendo al sistema di identificare quando il conducente perde conoscenza o si trova in una situazione di emergenza.
Questa tecnologia è sorprendentemente semplice. La luce a infrarossi crea un riflesso sulla cornea dell'occhio, che viene poi catturato, ma mai memorizzato, da una telecamera. Gli algoritmi identificano quindi la pupilla e l'iride di ciascun occhio, combinando i dati per determinare con precisione la posizione dello sguardo del conducente. In aggiunta, il software tiene traccia della posizione della testa e dell'espressione facciale, consentendo al sistema di identificare quando il conducente perde conoscenza o si trova in una situazione di emergenza.
«Combinando il software basato sull'intelligenza artificiale di Smart Eye con il sistema a doppia telecamera ad anello chiuso della Polestar 3, otteniamo uno dei più avanzati sistemi di monitoraggio del conducente oggi disponibili», riferisce il fondatore e amministratore delegato di Smart Eye, Martin Krantz. «Smart Eye e Polestar condividono un profondo impegno per salvare vite umane sulla strada e siamo entusiasti di collaborare a una tecnologia che porta avanti la lunga tradizione svedese di innovazione automobilistica».
«Combinando il software basato sull'intelligenza artificiale di Smart Eye con il sistema a doppia telecamera ad anello chiuso della Polestar 3, otteniamo uno dei più avanzati sistemi di monitoraggio del conducente oggi disponibili», riferisce il fondatore e amministratore delegato di Smart Eye, Martin Krantz. «Smart Eye e Polestar condividono un profondo impegno per salvare vite umane sulla strada e siamo entusiasti di collaborare a una tecnologia che porta avanti la lunga tradizione svedese di innovazione automobilistica».
Acconeer, un'altra azienda svedese all'avanguardia nel campo della sicurezza, produce radar utilizzati per il rilevamento dell'abitacolo, di precisione millimetrica, che assicurano che nessuno venga lasciato accidentalmente nel SUV elettrico una volta che gli altri occupanti sono usciti. «Con una dimensione di appena 29 mm2, i sensori radar di Acconeer sono in grado di rilevare distanza, velocità, movimenti e oggetti fino a 20 metri di distanza», afferma l'azienda di Malmö.
Acconeer, un'altra azienda svedese all'avanguardia nel campo della sicurezza, produce radar utilizzati per il rilevamento dell'abitacolo, di precisione millimetrica, che assicurano che nessuno venga lasciato accidentalmente nel SUV elettrico una volta che gli altri occupanti sono usciti. «Con una dimensione di appena 29 mm2, i sensori radar di Acconeer sono in grado di rilevare distanza, velocità, movimenti e oggetti fino a 20 metri di distanza», afferma l'azienda di Malmö.
Il consumo energetico bassissimo, la capacità di monitorare i segni vitali come il battito cardiaco e la respirazione e l'ingombro minimo sul mercato sono tutti elementi che rendono i radar di Acconeer il più efficiente possibile.
Il consumo energetico bassissimo, la capacità di monitorare i segni vitali come il battito cardiaco e la respirazione e l'ingombro minimo sul mercato sono tutti elementi che rendono i radar di Acconeer il più efficiente possibile.
«Polestar 3 è una delle piattaforme tecnologiche leader in assoluto per quanto riguarda l'utilizzo di tecnologie all'avanguardia per un'esperienza di guida migliore e più sicura», afferma il CTO di Acconeer, Mats Ärlelid. «Vedere i nostri sensori radar contribuire a salvare vite umane in quell'ambiente batte qualsiasi altro caso d'uso».
«Polestar 3 è una delle piattaforme tecnologiche leader in assoluto per quanto riguarda l'utilizzo di tecnologie all'avanguardia per un'esperienza di guida migliore e più sicura», afferma il CTO di Acconeer, Mats Ärlelid. «Vedere i nostri sensori radar contribuire a salvare vite umane in quell'ambiente batte qualsiasi altro caso d'uso».
Per quanto riguarda la sicurezza, come per altre cose, è l'interno che conta. Con Smart Eye e Acconeer, ciò è più vero che mai.
Per quanto riguarda la sicurezza, come per altre cose, è l'interno che conta. Con Smart Eye e Acconeer, ciò è più vero che mai.
Poiché Polestar e Volvo Cars condividono l'esperienza ingegneristica, Polestar 3 si basa su quasi 100 anni di sviluppi innovativi nel campo della sicurezza.
Scopri di più sulla sicurezzaNon perderti tutte le ultime novità Polestar
Nelle nostre newsletter troverai tutte le ultimissime novità sul mondo Polestar: notizie, eventi, informazioni sui prodotti e tanto altro ancora. Iscriviti subito.
Iscriviti