Meer dan de som der delen: BST edition 270

Het Circuito Ascari, genesteld tussen de heuvels van Andalusië, strekt zich uit over 5,4 km en biedt bestuurders alles: van adrenalineverhogende chicanes tot schilderachtige uitzichten op het Spaanse platteland. We nodigden onze partners Öhlins, Brembo en Pirelli uit op het beroemde Circuito Ascari voor een testrit met de Polestar 2 BST edition 270: onze Limited Edition Polestar 2, gemaakt om de grenzen van elektrische rijprestaties te verleggen.

De BST edition 270 is mede dankzij de gezamenlijke inspanningen van onze partners tot stand gekomen. Een week lang hebben we met hun vertegenwoordigers gesprekken gevoerd over wat hun samenwerking met Polestar zo uniek maakt.

Brembo is wereldleider op het gebied van remsystemen. Het bedrijf staat voor technische expertise en ervaring en levert de remsystemen voor de Formule 1 en MotoGP, maar ook voor de bredere auto-industrie. Hoewel ze oorspronkelijk alleen remmen leverden voor voertuigen met verbrandingsmotoren, heeft Brembo zich aangesloten bij de overstap naar elektrisch. Uwe Hein, Head of System Sales and Marketing bij Brembo, merkt op dat de samenwerking met Polestar wordt bepaald door de focus op duurzaamheid en design. "We hebben kleinere remklauwen en -schijven ontwikkeld waarvoor minder grondstof nodig is", zegt hij. "Die aandacht voor duurzaamheid komt overeen met het ethos van Polestar." Voor de BST edition 270 was vooral het ontwerp van de remklauw een unieke uitdaging. "Dat was belangrijk omdat de gekleurde remklauw een zeer zichtbaar onderdeel van de wagen is", zegt Hein. Uiteindelijk leverde Brembo een goudkleurige remklauw die, in de woorden van Hein, "Italiaanse schoonheid combineert met Zweeds design".

Al meer dan 40 jaar voorziet Öhlins de auto-industrie van hoogwaardige ophangingstechnologie. Naast samenwerkingsverbanden met Yamaha, Ducati en BMW, zijn hun dempers ook te vinden in het Polestar 2 Performance-pakket, en natuurlijk in de BST edition 270. Henrik Schiölde, R&D-ingenieur van Öhlins, benadrukt de lange geschiedenis die Öhlins en Polestar delen. Öhlins heeft onze wagens vanaf het begin uitgerust met hun dempers van wereldklasse. "We kennen elkaar door en door, en dat maakt het werk zoveel makkelijker", vertelt Schiölde. "We hebben sterke persoonlijke relaties opgebouwd, dus soms volstaat een handdruk of een simpel telefoontje al om een project op gang te krijgen", grinnikt hij. Op de vraag wat Öhlins onderscheidt van zijn concurrenten, benadrukt Schiölde het enthousiasme en de nieuwsgierigheid van zijn medewerkers. "Iedereen in ons bedrijf deelt een diepgaande interesse in auto's en motorfietsen, van onze receptionisten tot de technici die dempers afstellen." Volgens Schiölde is het die gedrevenheid en passie die zijn bedrijf motiveert en voortstuwt.

Het derde puzzelstukje is Pirelli. Het bedrijf bestaat al sinds 1872 en is een van de grootste bandenproducenten ter wereld voor zowel race- als consumentenauto's. Hun focus ligt op het produceren van banden voor de beste prestaties, veiligheid en grip op het wegdek, die bovendien zo stil mogelijk zijn. In een gesprek met Mauro Alpegiani, R&D Tyre Engineer bij Pirelli, wordt het duidelijk dat een band ontwikkelen geen sinecure is. Eén aspect veranderen om de band stiller te maken, kan een nefast effect hebben op de prestaties. Op de vraag waar Pirelli door de jaren heen zijn successen aan heeft te danken, onderstreept Alpegiani het belang van samenwerking. "We zijn ervan overtuigd dat co-ontwikkeling samen met OEM's ons een enorm voordeel geeft, omdat we zo het beste uit de auto kunnen halen", zegt hij. Die focus op gezamenlijke ontwikkeling is de grondslag van het project van de op maat gemaakte band voor de BST edition 270. "We vertrouwen elkaar en proberen samen beter te worden", geeft Alpegiani aan. Bovendien merkte Alpegiani bij de samenwerking met Polestar onbevangenheid en nieuwsgierigheid op. "Als je met OEM's werkt, loop je vaak tegen muren aan, maar met de Polestar 2 hebben we veel gespeeld, verschillende ideeën uitgeprobeerd en eerlijk gezegd veel plezier gehad. Die ervaring heb ik nergens anders meegemaakt", vult hij aan.

Hoezeer wagens ook een vering, banden en remmen nodig hebben, bij de beste wagens mag ook passie, expertise en nieuwsgierigheid zeker niet ontbreken. Juist die eigenschappen delen we met onze partners, waardoor we een wagen hebben kunnen creëren die echt de grenzen van elektrische rijprestaties verlegt.