Utilização sem precedentes de fibra de carbono. Componentes calibrados com uma precisão irrepreensível. O Polestar 1 é afinado e ensaiado até estar tão próximo da perfeição quanto conseguimos medir.
Utilização sem precedentes de fibra de carbono. Componentes calibrados com uma precisão irrepreensível. O Polestar 1 é afinado e ensaiado até estar tão próximo da perfeição quanto conseguimos medir.
We went to great lengths to wind test Polestar 1. Optimising the car’s aerodynamics required a three-ton fan, a steel tunnel measuring 11 metres in diameter and 163 metres in length, a heat exchanger the size of a wall, 24 hours of computer simulations, innumerable six-hour shifts, and a whole lot of liquid nitrogen smoke.
We went to great lengths to wind test Polestar 1. Optimising the car’s aerodynamics required a three-ton fan, a steel tunnel measuring 11 metres in diameter and 163 metres in length, a heat exchanger the size of a wall, 24 hours of computer simulations, innumerable six-hour shifts, and a whole lot of liquid nitrogen smoke.
Quando a velocidade do Polestar 1 ultrapassa os 105 km/h, o spoiler traseiro levanta-se automaticamente da sua posição retraída integrada.
Retirámos os materiais supérfluos para criar um design minimalista sem moldura que melhora a aerodinâmica do veículo.
Dez vezes mais forte do que o aço e cinco vezes mais leve. Um polímero reforçado com fibra de carbono compõe quase toda a carroçaria do Polestar 1. Está colado à parte inferior do chassis em aço, aumentando a rigidez de torção em 45 por cento.
Dez vezes mais forte do que o aço e cinco vezes mais leve. Um polímero reforçado com fibra de carbono compõe quase toda a carroçaria do Polestar 1. Está colado à parte inferior do chassis em aço, aumentando a rigidez de torção em 45 por cento.
Os acidentes não são programados, mas podem ser prevenidos. Avaliámos a resistência da carroçaria em polímero reforçado com fibra de carbono do Polestar 1 em centenas de situações de colisão a diferentes velocidades e ângulos na nossa pista de 157 m. Cada ensaio foi documentado por uma dúzia de câmaras de 1000 fps e minuciosamente analisado por especialistas em segurança.
Os acidentes não são programados, mas podem ser prevenidos. Avaliámos a resistência da carroçaria em polímero reforçado com fibra de carbono do Polestar 1 em centenas de situações de colisão a diferentes velocidades e ângulos na nossa pista de 157 m. Cada ensaio foi documentado por uma dúzia de câmaras de 1000 fps e minuciosamente analisado por especialistas em segurança.