Sustentabilidade
Transparência em matéria de sustentabilidade
Esta Declaração de Sustentabilidade do Produto é uma apresentação de alto nível das credenciais de sustentabilidade do Polestar 2. O seu objetivo é fornecer aos consumidores informações transparentes que lhes permitam fazer escolhas informadas e éticas.
Pegada de carbono
Estamos continuamente a rever os materiais e os processos de fabrico dos automóveis Polestar para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa desde a fase "cradle-to-gate" do seu ciclo de vida. O proprietário pode reduzir a pegada total durante a fase de utilização carregando com energia renovável.
Mais sobre a neutralidade climática
Ciclo de vida do Polestar 2
Produção de materiais
São utilizados muitos materiais diferentes para produzir um Polestar 2, incluindo alumínio, aço, têxteis, componentes eletrónicos e plásticos. Cada categoria de materiais contribui para a pegada global de carbono do veículo, tal como a mistura de energia elétrica utilizada na produção e refinação de materiais. O nosso objetivo é tornar estas categorias de materiais mais específicas com cada novo modelo, a fim de melhorar a precisão dos cálculos da pegada de carbono.
Ciclo de vida do Polestar 2
Módulos de baterias de iões de lítio
Vários fatores contribuem para a pegada de carbono das baterias, desde a energia utilizada para a produção de células até ao alumínio utilizado na caixa da bateria. Pressionamos os nossos fornecedores a reduzir a pegada de carbono dos módulos de baterias que fornecem.
Ciclo de vida do Polestar 2
Produção e logística
Em 2022, a fábrica em Taizhou, onde o Polestar 2 é produzido, alterou o seu fornecimento de energia para 100% de energia solar. A mudança para eletricidade inteiramente renovável reduz a pegada de carbono em 0,5 t CO2e por veículo.
Ciclo de vida do Polestar 2
Fase de utilização
Depois de um Polestar 2 sair da fábrica, o seu proprietário pode fazer uma diferença significativa na pegada global de carbono do automóvel, carregando-o sempre que possível com energia renovável.
Ciclo de vida do Polestar 2
Fim da vida
O Polestar 2 é 85% reciclável e a maioria dos componentes pode ser reutilizada ou remanufaturada. Este aumento do tempo de vida dos componentes pode reduzir tanto os resíduos como as emissões de CO2 produzidas pelo fabrico de componentes novos.
Pegada de carbono "cradle-to-gate"
Estes valores representam as emissões de CO2e do Polestar 2 nas fases "cradle-to-gate" do ciclo de vida do automóvel. A atualização das baterias na maioria dos mercados¹, para além das atualizações do sistema de transmissão, tiveram impacto na pegada de carbono global do veículo.
Standard range Single motor
- Produção de materiais
- 15,4 t
- Módulos da bateria
- 4,6 t
- Fabrico e logística
- 1,6 t
- Total
- 21,6 t
Long range Single motor
- Produção de materiais
- 14,9 t
- Módulos da bateria
- 5,9 t
- Fabrico e logística
- 1,6 t
- Total
- 22,4 t
Long range Dual motor
- Produção de materiais
- 15,7 t
- Módulos da bateria
- 5,9 t
- Fabrico e logística
- 1,6 t
- Total
- 23,1 t
Pegada de carbono das baterias
Graças a uma melhoria da química das células, as emissões de CO2e do Polestar 2 com Long range Single motor e Long range Dual motor¹ foram reduzidas em 1,1 toneladas na maioria dos mercados, passando de 7 para 5,9 toneladas por automóvel.
Proporções da pegada de carbono
Os valores que se seguem indicam a percentagem com que cada material ou processo contribui para a pegada de carbono "cradle-to-gate" (desde a extração das matérias-primas à saída da fábrica) do Polestar 2 (Long range Dual motor)
Alumínio
Módulos de bateria
Aço e ferro
Eletrónica
Polímeros
Produção e logística
Fluidos e indefinidos
Pneus
Cobre
Vidro
Materiais naturais
Outros metais
Circularidade
Do design e dos materiais, passando pelo aprovisionamento e montagem, até à utilização e reutilização, o Polestar 2 representa mais um passo em direção à circularidade total na produção e utilização de veículos elétricos.
Mais sobre circularidade
Inovações dos materiais
Estofos WeaveTech
100% vegan, o WeaveTech é uma alternativa ao couro à base de PVC resistente à sujidade e à humidade. O seu processo de produção topo de gama reduz a quantidade de plastificante químico dos habituais 35-45% para apenas 1%, em média.
Utilizado nos estofos do Polestar 2.
Inovações dos materiais
Décor em madeira recuperada
Mais madeira, menos desperdício. O décor em madeira recuperada é feito a partir de bétula reutilizada que foi cortada e colada para preservar o máximo de material natural possível. O folheado Black Ash tem um acabamento texturado que evidencia as irregularidades no grão da madeira, permitindo utilizar mais madeira disponível, diminuindo o desperdício.
Utilizado no interior do Polestar 2.
Materiais de origem rastreável
O rastreio de materiais é o primeiro passo para se conseguir um aprovisionamento e processos de produção mais responsáveis. O nosso objetivo é adicionar mais materiais totalmente rastreáveis a cada novo modelo.
A Polestar trabalha com a Circulor, um parceiro líder em tecnologia Blockchain, para rastrear a origem de minerais de risco utilizados nas baterias, tais como o cobalto e a mica, e com a Bridge of Weir para o rastreio da pele.
Mais sobre transparência
Materiais de origem responsável e rastreável
Pele Nappa
A pele utilizada no Polestar 2 cumpre as mais rigorosas normas de garantia Animal Welfare, estabelecidas pelo Programa das Nações Unidas para a Alimentação e Agricultura, pela Organização Mundial de Saúde Animal (OIE) nos seus Códigos de Saúde Animal, e pelo Farm Animal Welfare Council – FAWC ou Conselho de Bem-estar em Animais de Produção. A pele é rastreável através de um processo que controla e monitoriza as explorações e curtumes de onde a pele é proveniente. Os estofos de pele são também isentos de cromo.
Utilizado nos estofos do Polestar 2.
Materiais de risco rastreados com a tecnologia Blockchain
Cobalto
O cobalto é um metal duro utilizado para prolongar a vida útil da bateria no conjunto de baterias de iões de lítio do Polestar 2. Os principais riscos associados à exploração mineira do cobalto incluem o trabalho forçado e o trabalho infantil, a corrupção, a fragilidade do Estado de direito, os conflitos de alta intensidade e a poluição por materiais perigosos.
Materiais de risco rastreados com a tecnologia Blockchain
Mica
A mica é um grupo de minerais de silicato utilizados no conjunto de baterias de iões de lítio do Polestar 2 como barreira térmica para impedir a propagação de fogo e melhorar a segurança e robustez. Os principais riscos associados à exploração mineira da mica incluem o trabalho infantil e o trabalho forçado, a debilidade do Estado de direito, a corrupção, a exploração mineira artesanal e em pequena escala.
3TG
O estanho, o tântalo, o tungsténio e o ouro, também conhecidos como "minerais de conflito", têm uma vasta gama de aplicações na construção e sistemas eletrónicos do Polestar 2. Em regiões politicamente instáveis, o comércio de minerais pode ser utilizado para financiar grupos armados, impulsionar o trabalho forçado e outros abusos dos direitos humanos, bem como apoiar a corrupção e o branqueamento de capitais. Os 3TG (segundo a sigla em inglês de "tin, tantalum, tungsten and gold") são rastreados através do Conflict Mineral Reporting, que promove fundições verificadas em conformidade com o Responsible Minerals Assurance Program (RMAP).
Polestar e a sustentabilidade
A Polestar está determinada a melhorar a sociedade em que vivemos, utilizando o design e a tecnologia para acelerar uma mudança generalizada para a mobilidade elétrica sustentável. Saiba mais sobre o nosso percurso.
Mais sobre sustentabilidade
Respostas a perguntas comuns sobre a mobilidade elétrica
Saber maisComo comprar um Polestar
Saber maisManutenção, assistência e garantia
Saber mais- A capacidade da bateria para Long range Dual motor permanece 78 kWh nos Estados Unidos, Canadá e Coreia do Sul. A capacidade de carregamento máxima permanece 155 kW DC. Na Coreia, a versão Long range Single motor também mantém 78 kWh para a bateria e 155 kW DC de capacidade de carregamento máxima.