Banbrytande användning av kolfiber. Komponenterna är kalibrerade med kompromisslös precision. Polestar 1 har finputsats och testats tills den är så nära perfektion som det är möjligt.
Banbrytande användning av kolfiber. Komponenterna är kalibrerade med kompromisslös precision. Polestar 1 har finputsats och testats tills den är så nära perfektion som det är möjligt.
Vi har ansträngt oss till det yttersta för att vindtesta Polestar 1. Att optimera bilens aerodynamik krävde en tretonsfläkt, en 163 meter lång ståltunnel med 11 meter i diameter, en värmeväxlare stor som en vägg, 24 timmar av datorsimuleringar, otaliga sextimmarsskift och massor av flytande kväve.
Vi har ansträngt oss till det yttersta för att vindtesta Polestar 1. Att optimera bilens aerodynamik krävde en tretonsfläkt, en 163 meter lång ståltunnel med 11 meter i diameter, en värmeväxlare stor som en vägg, 24 timmar av datorsimuleringar, otaliga sextimmarsskift och massor av flytande kväve.
När Polestar 1 körs snabbare än 105 km/h reser sig en aktiv bakspoiler automatiskt från sin infällda position.
Vi har skalat av onödigt material för att skapa en minimalistisk design utan ram som förbättrar bilens aerodynamik.
Tio gånger starkare än stål. Fem gånger lättare. Nästan hela karossen i Polestar 1 består av kolfiberförstärkt polymer. Den är sammanfogad med underredet i stål och ökar vridstyvheten med 45 %.
Tio gånger starkare än stål. Fem gånger lättare. Nästan hela karossen i Polestar 1 består av kolfiberförstärkt polymer. Den är sammanfogad med underredet i stål och ökar vridstyvheten med 45 %.
Olyckor kommer oförberett, men de går att förbereda för. Vi gjorde hundratals krocktester i olika hastigheter och vinklar på vår 157 m långa bana för att utvärdera styrkan hos karossen i en Polestar 1, som består av kolfiberförstärkt polymer. Varje test dokumenterades av ett dussin höghastighetskameror vid 1 000 bildrutor per sekund och granskades av säkerhetsexperter.
Olyckor kommer oförberett, men de går att förbereda för. Vi gjorde hundratals krocktester i olika hastigheter och vinklar på vår 157 m långa bana för att utvärdera styrkan hos karossen i en Polestar 1, som består av kolfiberförstärkt polymer. Varje test dokumenterades av ett dussin höghastighetskameror vid 1 000 bildrutor per sekund och granskades av säkerhetsexperter.