极星3支持

极星3以开风气之先的精神诠释新型空气动力学外观，并重点强调保留SUV的标志性特征，包括沿袭强劲的宽体姿态。凭借微妙而高效的空气动力学优化思路，包括机盖集成式车前部气动翼、后扰流板集成式气动翼，以及车尾部的空气锋翼，上述亮点得以彰显。低矮的车顶弧线则勾勒出鲜明的车身轮廓，成就SUV在电气时代不可或缺的卓越效率。

作为我们的全新空气动力学高性能电动SUV，极星3将在美国南卡罗来纳州的里奇维尔和中国成都的生产中心开始投产。在美亚两洲均投入生产，使我们能够更好地满足主要市场的需求。

距您最近的极星空间目前提供试乘试驾服务。敬请预约试乘试驾，充分体验这款车的潜力。

极星3基于沃尔沃汽车的新技术平台打造，与沃尔沃EX90共享，同时也是在该平台上生产的第一款车型。我们还针对沃尔沃汽车公司为NVIDIA DRIVE芯片系统开发的计算单元与他们密切合作。该技术能够实现与Zenseact ADAS软件集成，从而将该软件应用于极星3。我们与沃尔沃汽车的合作仍然很紧密，但是从极星3开始，我们在汽车的设计、动力学和性能方面展示出更多的独特之处。这些车型虽然都基于同一平台打造，但之间也存在很大差异。极星3是一款真正的高性能豪华SUV，吸引了不同的受众群体。

随着极星3的推出，我们的首款极星SUV走入公众视野。这是一款以高性能为导向的SUV，拥有流畅的宽体车身、低矮的车顶弧线和空气动力学外观。因此，它并不适合7座配置。我们将第二排座椅进一步向后推，成就额外的腿部空间，同时采用全平地板设计，营造出宽敞的后排乘坐环境。

集成式车前部气动翼改善了车身前部的层状气流。车尾部气动翼保持层流，从而减少了车辆后方的湍流尾流，提高了后桥的稳定性。

车尾部两侧的空气锋翼改善了车辆尾部和后方的气流，同时以醒目风格成就设计宣言。极星3是一款高车身车型，主动式空气悬架与上述空气动力学特性协调配合，从而在高速公路行驶时降低车身高度。

“这指的是我们从符合动物福利严格要求的供应商那里采购的皮革，这些要求由行业机构和我们自己制定。我们的要求基于“五大自由”，例如免受饥渴的自由。供应商是苏格兰的Bridge of Weir。Bridge of Weir从当地负责任的供应商那里采购原料皮，并经皮革工作组认证，原料皮100%可追溯。请在此处查阅更多信息：bridgeofweirleather.com/sustainable-sourcing。

当我们采购皮革时，我们还会遵循其他严格的可持续性要求，例如：

- 可追溯性：首先可追溯到屠宰场，然后进一步追溯到农场层面。
- 产地：皮革不能来自存在森林砍伐风险的地区，比如亚马逊雨林。
- 环境实践：例如，鞣制过程必须无铬。
我们的车辆采用的皮革符合最高标准，在业内享有“工艺先进”的盛誉。”

仪表台上安装了两个摄像头，可监视驾驶员的双眼。系统跟踪驾驶员的眼球运动，寻找注意力分散、困倦/打瞌睡或痛苦等迹象。根据检测到的情况，系统触发相应的视觉和音频警告。即使驾驶员戴上眼镜，也可以检测到这些迹象。如有必要，系统可启动急停程序以安全停车，同时还可以发出紧急求救信号，提醒紧急服务机构检测到的问题。摄像头基于闭环系统运行，这意味着不会在汽车及其安全系统之外存储或分享任何数据。

此类评级是在对汽车执行独立测试时完成的，评级对像通常为量产车。极星3采用了沃尔沃汽车的最新安全技术，并在瑞典沃尔沃安全中心进行了全面测试，在每个类别的测试中都表现卓越。

配备激光雷达时，极星3将最初通过对周围环境进行3D激光扫描并利用额外的雷达和超声波传感器，实现驾驶员辅助功能的增强。随着时间的推移，这些配置将有助于在未来根据不同市场推出的法规，逐步实现自动驾驶，但预计在2024年之前无法实现。在实现之前，所有系统目前仅作为驾驶员“辅助”功能，这意味着它们只能为驾驶员提供辅助。驾驶员仍必须对车辆进行全面控制，这一点将通过屏幕提醒予以声明。