Min backningsduell med en före detta rallymästare

Två förare. En isbana. Polestar 4. Och en kappkörning, baklänges.

Mitt jobb som skribent har tagit mig till många intressanta platser, där jag har fått träffa fascinerande människor och delta i olika evenemang. Men mitt senaste äventyr tar definitivt priset. Den här gången hamnade jag på en isbelagd sjö norr om polcirkeln för att köra ikapp med en före detta rallyförare. Min erfarenhet av rally? Noll. Och av kappkörning på is? Också noll. Som tur var för mig så hade ingen av oss hittills provat på att köra ikapp baklänges. 

Getting ready for a race in reverse of Polestar 4.
Polestar 4 from the rear.

Idén om att köra ikapp enbart med vägledning av backspegeln föddes ur en mediestorm. När det nyligen blev känt att Polestar 4 inte har någon bakruta utan en bakåtriktad kamera kopplad till en digital HD-skärm där backspegeln vanligtvis sitter blev det fart på Polestars sociala medier.

Följare, kommentatorer, fans, anhängare och, oundvikligen, belackare ville alla veta hur den här tekniken skulle klara sig i regn, snö och mörker jämfört med en traditionell bakspegel. (Alla dessa frågor har besvarats i tidigare artiklar som du hittar om du följer länkarna.)

Eftersom vi är som mest beroende av backspegeln när vi kör bakåt kom någon på idén att genomföra en kappkörning baklänges, som det ultimata testet av den nya tekniken. Men den här gången skulle jag och Joakim Rydholm (chef för chassiutveckling) förlita oss på en digital HD-skärm medan vi backade oss runt den specialgjorda isbanan "Joakim-ring". 

Front view of a reverse race in Polestar 4.

Förväntningarna var höga när jag satte mig bakom ratten. Jag kände hur tyngden av mitt lags förhoppningar tryckte ner mig i sätet. En av teknikerna på plats erkände att han aldrig skulle ha vågat sätta sig i förarsätet om Joakim satt i passagerarsätet, än mindre tävla mot honom. Jag, å andra sidan, hade inget val. Plikten kallade.

Jag ska inte bryta mot några journalistiska regler genom att avslöja vem som vann (du får helt enkelt titta på videon om du är nyfiken). Men jag kan i alla fall säga detta: Den digitala backspegeln i Polestar 4 gav en perfekt vidvinkelvy och en kristallklar bild. Joakims tränartaktik, som är en blandning av retsamhet och uppmuntran, gör honom till en utmärkt lärare (ett klart B+). Och att köra på en isbelagd sjö norr om polcirkeln får 10 poäng av 10 möjliga.

Om du också vill lära dig att köra som ett proffs, läs vår senaste vägledning med Joakim Rydholm här.

Vill du veta mer om Polestar 4? Se alla specifikationer på https://www.polestar.com/se/polestar-4/.   

Nicole and Joakim racing Polestar 4.

Words by Nicole DeLay

Nicole is a writer and creative based out of the Polestar HQ in Gothenburg, Sweden. With a focus on lifestyle, ideas, and sustainability, she looks at automotive in a broader sense than just cars. With more than three years working at Polestar, Nicole is a senior contributor to the Polestar editorial site.

Relaterat

Polestar 4 in Snow color driving on a road surrounded by forest

Media hyllar Polestar 4 efter första provkörningen

”New Polestar 4 prototype review: the brand’s new superstar”. I förra veckan provkörde svensk och internationell press för första gången prototyper av Polestar 4. SUV-coupén hyllas för sin körkänsla, rymliga och ljusa kupén samt genomtänkta designval.     Provkörningen ägde rum på Polestars testanläggning i Hällered utanför Göteborg. Där har chassiteamet ägnat tusentals timmar åt att ge Polestars bilar kompetenta och underhållande köregenskaper med Polestars unika DNA.    Produktionen av Polestar 4, bilen utan bakruta, för de europeiska marknaderna är planerad att starta under andra kvartalet i år och leveranser till kunder påbörjas i sommar. Här följer några exempel på vad pressen har att säga om SUV-coupén som har aerodynamik som en coupé och är rymlig som en SUV.