影响电动行驶里程的因素
车辆的电动续航里程取决于多项因素。实现长续航里程的能力因车辆驱动的情况和条件而有所不同。
车辆电动可行驶里程的认定值不应解读为预期续航里程。检定值是通过特殊欧洲行驶循环获得的比较值。实际范围取决于多个因素。
影响续航里程的因素
驾驶员也会影响一些因素，但对另一些因素没有影响。
当所有因素都产生积极影响时，最长续航里程可在极为有利的条件下实现。
驾驶员无法影响的因素
以不同程度影响续航里程的多种外部因素：
- 交通状况
- 短距离行驶
- 地形
- 车外温度和逆风
- 道路状况和路面。
表中显示车外温度与续航里程的近似关系，包括乘客室空调控制功能停用的车辆以及乘客室空调控制功能正常的车辆。
车外温度较高在某种程度上会对续航里程产生积极作用。
| 车外温度 | 乘客室空调控制功能停用 | 正常乘客室空调控制 |
|---|---|---|
| 30 °C (86 °F) | 95 % | 80 % |
| 20 °C (68 °F) | 100 % | 90% |
| 10 °C (50 °F) | 90 % | 80 % |
| 0 °C (32 °F) | 80 % | 60 % |
| -10 °C (14 °F) | 70 % | 40 % |
驾驶员可影响的因素
驾驶员应知悉影响续航里程的以下因素，这样他/她可采用节能方式驾驶车辆：
- 定期充电
- 预调节
- 驾驶模式Pure
- 空调设置
- 速度和加速度
- 电量保持功能
- 轮胎和胎压。
表中显示恒定车速和续航里程之间的近似关系，其中恒定车速较低可对续航里程产生积极作用。
| 恒定车速 | |
|---|---|
| 100公里/小时（62英里/小时） | 50 % |
| 80公里/小时（50英里/小时） | 70 % |
| 60公里/小时（37英里/小时） | 90 % |
| 50公里/小时（31英里/小时） | 100 % |
注意
- 表中显示的值与新车型有关。
- 这些值不是绝对值，而是取决于驾驶行为、环境和其他情况。