热态和冷态特性:极端温度如何影响电动车辆电池的性能

电动车辆是实现更清洁、更可持续未来不可或缺的组成部分。为推广电动车辆的普及应用,必须对其进行优化以适用于不同的环境和条件。毕竟,无论在25°C还是-25°的温度下,我们都需要实现尾气零排放目标。

对于潜在电动车辆车主而言,续航里程焦虑是一个很常见的因素。随着冬季气温的骤然下降,这种焦虑程度可能会进一步加剧。的确,气温降低会影响续航里程,但需要注意,这种续航里程减少情况是暂时的。 此外,还可以通过某些调整措施来尽可能降低寒冷天气带来的影响。

低温会影响电动车辆电池内部的电化学反应,导致各种过程的速度减慢,所以冬季充电的时间可能会增加。充电前应确保电池温度高于冰点,这有助于避免析锂导致电池老化和性能衰退。然而,大多数电动车辆的电池系统均配备某种类型的温度调节装置,可以防止电池在温度过低时出现高电压情况。

美国汽车协会的一项研究结论显示,仅温度这一个因素就能使续航里程减少10-12%,而使用车内空调控制系统可使续航里程损失扩大41%。应将电动车辆存放在有加热设施的车库中并进行充电,这样有助于电池更有效地应对寒冷的冬季气候,同时也可显著缩短充电时间。

在充电期间预热电动车辆是个好主意,因为此时无需从电池获取能量,而是使用电源插座的供电来进行加热。这样做将最大限度延长续航里程,因为维持在某一温度比改变温度所需的能量更少。

现在,我们来了解温度因素产生的另一种影响。

温度因素对于电池退化情况的影响非常大,因为它会影响电池内部的化学反应。低温会减慢一切过程,同样,较高的温度也会加速反应,从而可能导致发生一些不必要的情况,使电池退化速度加快

将电动车辆存放在车库等凉爽的地方可确保电池保持处于最佳温度。如前所述,大多数电动车辆均配备电池管理系统来监测温度,防止电池在温度过高的环境下充电。有些电动车辆车主担心,由于电池的原因,在极端高温条件下驾驶可能不太安全。幸运的是,事实并非如此。在任何天气条件下使用电动车辆都非常安全,即使极端高温情况下也是如此。插上电源,充满电,然后尽管放心上路。  

据一项研究表明,当驾驶期间使用空调时,续航里程可能减少17%。如上所述,控制车内气候和预调节是应对极端寒冷天气的关键,这对于高温环境也同样适用。

在长途旅程中,应尽可能在较凉爽的条件下驾驶,这样可以最大限度延长续航里程。通过减少装载量来限制汽车重量,同时避免过度加速和刹车,这些都是尽可能延长续航里程的一些其他方法。

极端温度确实会对电动车辆的电池产生一定程度的负面影响,进而减少续航里程;但我们也可以采取多种措施,以最大限度减少这些影响并增加电动车辆的电池容量。任何车辆都无法避免极端天气条件的影响(即使汽油动力车辆也是如此)。通过一些额外的规划和调整,电动车辆也可以保持最佳性能,而不受温度的影响。

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