Utilizzo senza precedenti della fibra di carbonio. Componenti calibrati con la massima precisione. La Polestar 1 viene testata e messa a punto fino a raggiungere la massima perfezione misurabile.
Utilizzo senza precedenti della fibra di carbonio. Componenti calibrati con la massima precisione. La Polestar 1 viene testata e messa a punto fino a raggiungere la massima perfezione misurabile.
Ci siamo impegnati a fondo per testare la resistenza al vento della Polestar 1. Per ottimizzare l'aerodinamica dell'auto ci sono voluti una ventola da tre tonnellate, un tunnel d'acciaio di 11 metri di diametro e 163 metri di lunghezza, uno scambiatore di calore delle dimensioni di una parete, 24 ore di simulazioni al computer, innumerevoli turni di sei ore e una grande quantità di fumo di azoto liquido.
Ci siamo impegnati a fondo per testare la resistenza al vento della Polestar 1. Per ottimizzare l'aerodinamica dell'auto ci sono voluti una ventola da tre tonnellate, un tunnel d'acciaio di 11 metri di diametro e 163 metri di lunghezza, uno scambiatore di calore delle dimensioni di una parete, 24 ore di simulazioni al computer, innumerevoli turni di sei ore e una grande quantità di fumo di azoto liquido.
![Active rear spoiler raised on a Polestar 1](https://www.polestar.cn/dato-assets/11286/1625133607-polestar-210305-5622v001cropped45.jpg?w=620)
Quando la Polestar 1 supera una velocità di 105 km/h, lo spoiler posteriore attivo si alza automaticamente dalla posizione integrata nella carrozzeria.
![Frameless rear-view mirror of a blue Polestar 1](https://www.polestar.cn/dato-assets/11286/1625134032-8polestar-210310-6272v002cropped45.jpg?w=620)
Abbiamo eliminato qualsiasi materiale superfluo, per creare un design minimalista senza cornici che contribuisce alla resa aerodinamica dell'auto.
![Detailed view over the Carbon fibre that covers a large part of the upper body of Polestar 1](https://www.polestar.cn/dato-assets/11286/1625134092-polestar-180522-gfxs180708cropped45.jpg?h=844)
Dieci volte più robusta dell'acciaio e cinque volte più leggera. La parte superiore della carrozzeria della Polestar 1 è quasi totalmente realizzata con polimeri rinforzati in fibra di carbonio e saldata alla sottoscocca in acciaio, aumentando la rigidezza torsionale del 45%.
Dieci volte più robusta dell'acciaio e cinque volte più leggera. La parte superiore della carrozzeria della Polestar 1 è quasi totalmente realizzata con polimeri rinforzati in fibra di carbonio e saldata alla sottoscocca in acciaio, aumentando la rigidezza torsionale del 45%.
Gli incidenti non si programmano, ma si possono prevenire. Abbiamo realizzato centinaia di crash test a diverse velocità e da diverse angolazioni sulla nostra pista da 157 m, per verificare la robustezza della carrozzeria della Polestar 1, realizzata in polimeri rinforzati in fibra di carbonio. Tutti i test sono stati documentati tramite una dozzina di fotocamere da 1000 fps e analizzati da esperti di sicurezza.
Gli incidenti non si programmano, ma si possono prevenire. Abbiamo realizzato centinaia di crash test a diverse velocità e da diverse angolazioni sulla nostra pista da 157 m, per verificare la robustezza della carrozzeria della Polestar 1, realizzata in polimeri rinforzati in fibra di carbonio. Tutti i test sono stati documentati tramite una dozzina di fotocamere da 1000 fps e analizzati da esperti di sicurezza.