Polestar 3
Sì, è un SUV. E si guida come una sportiva.
A partire da 85.900 €
A partire da 85.900 €
- Autonomia fino a (WLTP)¹
- 650 km
- 0-100 kmh¹
- 4.7 sec
- Potenza fino a¹
- 380 kW 517 CV
Con un design elegante e studiato dal punto di vista tecnico, l'aerodinamica ottimizzata e la guida reattiva, Polestar 3 reinterpreta il concetto di SUV dal carattere unico.
L'ala anteriore convoglia il flusso d'aria sul cofano, aumentando l'efficienza aerodinamica ed estendendo l'autonomia.
L'upgrade LiDAR consente a Polestar 3 di eseguire una scansione dell'ambiente circostante e ricrearlo in 3D, migliorando ulteriormente le capacità di assistenza alla guida dell'auto.
Il tetto panoramico a tutta lunghezza permette alla luce di entrare nell'abitacolo creando una sensazione di spazio esteso.
L’interno offre uno spazio ampio, una distanza confortevole tre le file di sedili, e un pavimento completamente piatto.
Lo spoiler contribuisce alla maneggevolezza e all'efficienza energetica di Polestar 3 aumentando la deportanza e riducendo le turbolenze.
La distanza che intercorre tra le file dei sedili offre ampio spazio per le gambe. Il design minimalista e gli interni accuratamente selezionati valorizzano l’ampiezza dell’abitacolo.
La combinazione di dettagli realizzati con maestria e materiali provenienti da fonti rinnovabili rappresenta una nuova forma di lusso.
Integrando Dolby Atmos e la cancellazione attiva del rumore stradale, l'impianto audio personalizzato Bowers & Wilkins porta nell'abitacolo un suono di qualità da studio di registrazione.
25
Altoparlanti High Performance
1,610
Amplificatore watt
La sospensione pneumatica attiva² utilizza diversi sensori per rilevare l'auto, la strada e gli input del conducente 500 volte al secondo, attenuando anche i manti stradali più accidentati
Con Google³ integrato, le app e le funzioni dell'auto possono essere controllate dalla voce del conducente, sfruttando la potenza di Google Assistant.
- Dati preliminari. Soggetti a certificazione finale. Le prestazioni si basano sul Polestar 3 Long range Dual motor nel pacchetto "Performance". L'autonomia si basa sulla versione Long range Dual motor e sullo standard WLTP. In Europa, tutti i veicoli elettrici devono essere sottoposti alla procedura WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure). Il test misura l'autonomia, viaggiando a una velocità media di 46.5 km/h con temperature estive, da uno stato di carica dal 100% allo 0%. L'autonomia effettiva raggiunta in condizioni reali varia a seconda del comportamento di guida e di altri fattori esterni.
- La sospensione pneumatica attiva è disponibile solo per le versioni Dual motor della Polestar 3.
- Google, Google Play, Google Maps e YouTube Music sono marchi registrati di Google LLC. L'Assistente Google e alcune funzionalità correlate non sono disponibili in tutte le lingue o in tutti i Paesi. Consulta g.co/assistant/carlanguages per aggiornamenti sulle lingue e sui Paesi in cui sono disponibili. Non tutti i servizi, funzionalità, applicazioni o dispositivi compatibili richiesti sono disponibili in tutte le lingue o in tutti e Paesi e possono variare in base al modello della vettura. Per ulteriori informazioni, visita il Centro Assistenza, i siti web dell'Assistente Google, Google Maps, Google Play o il sito web della casa automobilistica. Le immagini sono esclusivamente a scopo illustrativo.
- I colori e le caratteristiche delle vetture illustrate fungono solo da guida generale e potrebbero differire dal vivo.
- Valori massimi nel ciclo combinato: consumo: 20.1-23.1 kWh/100 km. Emissioni CO2 0 g/km. Dati preliminari. In attesa di certificazione finale. Valori omologati in base al sistema di misurazione riferito al ciclo di prova WLTP, di cui al REG UE 2017/1153. In Europa, l'autonomia dei veicoli elettrici viene calcolata con un sistema di misurazione standard tramite WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure, procedura di prova per veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale), che valuta l'autonomia di un'auto che viaggia alla velocità media di 48 km/h a temperature estive, con stato di ricarica dal 100% allo 0%. L'autonomia effettiva in condizioni reali varia in base ai comportamenti di guida e ad altri fattori esterni. L'autonomia certificata WLTP non è perciò solitamente raggiungibile in condizioni reali. Scopri di più sulla procedura WLTP qui.