Nieuws

De eerste zijn is een hele eer. Vooral als je een pionier bent. De Polestar 2 is zeker niet de eerste elektrische auto, maar het is wel ónze eerste volledig elektrische auto. Een bijzonder model bovendien: de vijfdeurs fastback met zijn onderscheidende design is inmiddels een herkenbaar aangezicht. Onderhand zijn er alweer twee nieuwe modellen bij gekomen, die op hun eigen manier onderscheidend zijn. Maar dat betekent niet dat we onze eerste volledig elektrische auto vergeten, want de Polestar 2 is nog steeds zo indrukwekkend als de dag waarop hij uitkwam.

Is een elektrische supercar ook veilig? Er is maar een manier om daarachter te komen. In de elfde aflevering van ‘From Concept to Car’ zie je hoe we de Polestar 5 aan een botsproef onderwerpen.

Binnenkort opent de grootste Polestar space van Nederland in Zwolle. Voordat het zover is, geven we je regelmatig een update over de laatste ontwikkelingen. Deze keer is er meer te lezen over de unieke inrichting van space Zwolle, die bovendien zal fungeren als een Handover-locatie in Nederland.

Een toekomst waarin elektrische auto’s extreem snel opladen, lijkt steeds dichterbij te komen. Met een prototype van de Polestar 5 gaven we onlangs een succesvolle demonstratie van de nieuwste generatie accu's. Dankzij de unieke, op silicium gebaseerde cellen van StoreDot, bereikten we tijdens de test voor het eerst laadsnelheden van meer dan 350 kW. We spraken met Jens Groot, Hoofdingenieur Battery Systems bij Polestar, om te ontdekken hoe zijn team deze indrukwekkende prestatie heeft bereikt.

Een nieuwe in-car app die de potentie heeft om de manier van opladen te transformeren, door realtime data te verstrekken over de energiemix van Nederland. We brachten de dag door met gedragswetenschapper Bodine van Styrum om te leren over de complexe processen achter besluitvorming en hoe technologie, waaronder Polestar's nieuwe app, een essentiële rol kan spelen in de aanpak van klimaatverandering.

Elke eerste woensdag van de maand organiseren we een Drive-in support dag in Beesd. Tijdens deze dag kun je als Polestar-rijder langskomen voor gratis ondersteuning en advies. Onze specialisten staan klaar om vragen te beantwoorden, tips te geven en met je mee te denken. Bovendien is er de kans om ervaringen uit te wisselen met andere Polestar-rijders.

Binnenkort opent de grootste Polestar space van Nederland in Zwolle. Voordat het zover is, geven we je regelmatig een update over de laatste ontwikkelingen. Deze keer lees je hoe de Polestar space is ingericht, wat de verschillende ruimtes te bieden hebben, en hoe we een autolift van 7,5 meter hoog gebruiken om op minder vierkante meters te bouwen.

Bij Polestar laten we niets aan het toeval over. Een auto die het Polestar-logo draagt is altijd met oog voor detail ontworpen en gebouwd om in het leven van elke bestuurder te passen. Want iedereen heeft tenslotte andere prioriteiten, reisdoelen en bezigheden. Hoewel de Polestar 3 en de Polestar 4 voor het oog van de leek gelijk zijn, verschillen ze onder- en bovenhuids dus echt wel van elkaar.

Het pannenbier mag worden aangebroken, want samen met onze partners Jansen Vastgoed, Aan de Stegge en BDG-architecten vieren we een belangrijke mijlpaal: de bouw van de grootste Polestar space van Nederland heeft het hoogste punt bereikt. Deze permanente space, gelegen aan de A28, zal de grootste van Nederland worden. Bezoekers kunnen er alle modellen van Polestar bewonderen en ook een Pre-owned Polestar uitzoeken.

Het zal je niet verbazen dat SUV's overal rondrijden. De veelzijdige en praktische Sports Utility Vehicle heeft veel te bieden en is daarom een van de best verkochte automodellen ter wereld. Mensen hebben nu eenmaal behoefte aan grote, praktische en veilige auto's, of ze nu hun kinderen naar de voetbaltraining moeten brengen of een steile, onverharde bergpas in Centraal-Azië moeten bedwingen. Maar die populariteit heeft wel een prijs. Want het meest geliefde automodel ter wereld levert toevallig ook een van de grootste bijdragen aan de wereldwijde CO2e-emissies.

Met zijn tweeën in de Polestar 4, voor een race in zijn achteruit op een bevroren circuit.