性能
极星 4 的设计兼具SUV的舒适性与跑车的操控性和高性能，彰显运动SUV风范，实现纯劲蜕变，造就全新纯电高性能SUV。而且实际上，它是目前为止最快的极星量产车型。
动力系统
极星 4 有多种动力系统可供选择，能够适应各种驾驶情况，从而增加实际续航里程，提升实际驾驶体验。
双电机长续航
- 最大功率¹
- 400千瓦
- 扭矩¹
- 686牛米
- 0-100 km/h¹
- 3.8秒
- 续航里程¹
- 682公里
单电机标准续航
- 最大功率¹
- 200千瓦
- 扭矩¹
- 343牛米
- 0-100 km/h¹
- 7.1秒
- 续航里程¹
- 668公里
空气动力学
低趴、运动感十足的时尚前脸，前灯下方的空气幕，车尾部的空气锋翼，纯平门窗设计，纯平隐藏式门把手，以及完全平坦的底盘。所有空气动力学特征都是集成设计元素的结晶。这些设计元素相互配合，协同工作，最大限度地减少风阻，增加续航里程，提高整体性能。
底盘
低重心，平衡的重量分配，良好的结构刚度，以及精心调校的悬架元件，造就信心十足的底盘，从而实现极星迄今为止最敏锐的转向响应，为您带来更精准的驾控体验。
减振器
无论是主动式还是被动式，极星4 搭载的减振器都为您带来激动人心的驾乘享受，实现无与伦比的舒适性。无论驾驶条件如何，所有选项都能确保与路面实现最佳接触。
采埃孚CDC连续可变阻尼减振器，内置回弹螺旋弹簧
由享誉业界的德国著名制造商采埃孚开发，这款连续阻尼控制的半主动式减振器使用传感器来检测并吸收颠簸和侧倾运动。 减振器软件允许驾驶员在中控显示屏上选择三种不同的悬架路感：“较软”、“适中” 或“较硬”。
协同调校主动式采埃孚减振器
这款更强调性能的采埃孚减振器采用经过专门调校的阀门，与22英寸锻造轮毂协同工作、相得益彰。配合更硬的弹簧和防倾杆，当悬架路感设置为“较硬”时，这款减振器确保实现更高水平的操控性。
可选装升级。
高容量被动式减振器
为了适应积极驾驶，高容量被动式减振器被设计用于限制车身倾斜并增强操控。这款减振器与内置回弹螺旋弹簧（高压缩水平）协同工作，效果可媲美主动式减振器。
包含在单电机版本中。
制动器
目前最快的量产极星车仍然需要能够稳妥减速、安全停车。探索极星 4 的操控性增强高效制动器选项。
Brembo制动器
Brembo是意大利赛车运动的标志性品牌之一，其以设计制造高性能制动器而闻名世界。他们制造的392 x 34mm（前轮）和364 x 26mm（后轮）通风制动盘和铝制四活塞卡钳，确保刹车在任何温度下都可快速响应，同时减轻重量、磨损和制动粉尘。
包含在高性能套件中。
标准制动器
364 x 30 mm（前）和350 x 26 mm（后）通风制动盘式标准制动器为 Polestar 极星 4 单电机和双电机版本提供充足的制动能力。线控制动系统和双电机汽车配有更大的制动卡钳活塞，从而实现更好的制动效果。
全轮驱动或后轮驱动
极星 4 配备全轮或后轮驱动动力系统，每套系统都经过优化，提升驾驶员的参与感。全轮驱动版本还包括前驱动电机断开功能，在无需优先考虑性能的情况下可以增加汽车的续航里程。
22 英寸高性能车轮
为了提高性能而设计的22英寸4辐轮毂采用锻造工艺而非铸造，这使其比传统合金轮毂更轻更坚固。这款轮毂还采用了极星专利的激光雕刻工艺，相比传统的切割方法，在加工过程中消耗的能源更少。
包含在高性能套件中。
可调式转向反馈
驾驶员可以根据个人喜好调整 Polestar 极星 4 渐进式电动助力转向系统的力度。有三种模式可供选择：“轻灵”模式适用于城市街道和停车场精确操纵，“标准”模式适用于高速公路条件，“沉稳”模式适用于曲折道路主动驾驶。
