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Lorsque la berline fastback devient un SUV : découvrez dès à présent la Polestar 3 en réalité augmentée (RA) dans nos Spaces. Voici un avant-goût de l’expérience en RA.

Un résumé de notre rapport sur la durabilité 2022, sans utiliser le mot durabilité.

Esther-Mirjam de Boer (54 ans), entrepreneuse et femme politique (PLR), se restreint en privé pour économiser les ressources. Elle est convaincue que l’abandon des combustibles fossiles ne signifie pas nécessairement renoncer à sa qualité de vie et que la responsabilité individuelle a malheureusement ses limites.

Polestar Suisse existe depuis bientôt trois ans et le grand moment est arrivé: après diverses transformations et rénovations, notre bureau – notre home base – est prêt, en plein cœur de Zurich. Beaucoup de choses se sont passées depuis la création officielle de Polestar. Nous nous rappelons quelques souvenirs, repensons à nos débuts et à tout ce qui s’est passé jusqu’à ce jour.

Il y a 12 ans, l’entrepreneur Alan Frei (40 ans) a commencé à faire le ménage dans sa vie. Jusqu’à ce qu’il ne possède plus que 80 choses. Et c’est précisément une machine à pâtes qui met brusquement fin au minimalisme qu’il célébrait, comme il l’avoue dans le Future Talk 2. Il raconte comment il a pu en arriver là et pourquoi au départ il a commencé à «dématérialiser» sa vie.

«Moins, c’est plus – est-ce la formule de notre époque?» C’est sous ce titre que la deuxième édition de la série d’événements Polestar Future Talk aborde des questions liées au renoncement, aux décisions volontaires, à ce qui nous semble nécessaire et à ce qui nous est imposé. L’animateur Stephan Sigrist discute de ces thèmes avec Esther-Mirjam de Boer, entrepreneuse et politicienne, ainsi qu’avec Alan Frei, minimaliste et cofondateur de la boutique érotique Amorana.

Le partenariat entre Polestar et le groupe Weisse Arena à Laax entame son deuxième hiver. Nous nous sommes entretenus des pistes sans neige et des objectifs écologiques avec Reto Fry, responsable Greenstyle.

BKW Smart Energy & Mobility accompagne les entreprises dans leur transition vers la mobilité électrique. Nous avons discuté avec Fabian Kallen, responsable des ventes, des préjugés et des avantages liés à la conversion de la flotte d’une entreprise.

L'évolution de l'industrie automobile à compter d'aujourd'hui jusqu'en 2030 jouera un rôle déterminant afin de respecter la limite de 1,5 degré de réchauffement de la planète. Cependant, le chemin que nous empruntons ne nous amènera pas là où nous devons nous rendre. Pour retrouver le cap, nous avons besoin de directions claires. En d'autres termes, une carte routière. C'est pourquoi nous avons créé le Pathway Report, en collaboration avec Rivian et Kearney.

L'industrie automobile nécessite une refonte complète. Nous sommes engagés dans une quête visant à déterminer les éléments sur lesquels nous pouvons nous appuyer, mais aussi ceux qui doivent disparaître. En effet, selon nous, le renouveau de l'industrie automobile commence et se termine par zéro.

La performance sous la pression. Les équipes en charge du châssis et de la dynamique des véhicules se sont vu confier une mission et un délai serré : préparer un prototype de la Polestar 5 pour la course de côte de Goodwood.