Avec le cockpit épuré, le conducteur occupe une place centrale dans l'univers de performances de la Polestar 1. Matériaux soigneusement sélectionnés, palette de couleurs monochromes et couleurs aux accents surprenants sont au rendez-vous.
Avec le cockpit épuré, le conducteur occupe une place centrale dans l'univers de performances de la Polestar 1. Matériaux soigneusement sélectionnés, palette de couleurs monochromes et couleurs aux accents surprenants sont au rendez-vous.
Nous avons eu recours à la fibre de carbone pour la carrosserie supérieure, mais aussi pour donner à l'intérieur du véhicule un aspect caractéristique qui s'harmonise avec le design extérieur. Voyez les panneaux décoratifs en fibres de carbone sur le tableau de bord, la console de tunnel ainsi que les portières.
Nous avons eu recours à la fibre de carbone pour la carrosserie supérieure, mais aussi pour donner à l'intérieur du véhicule un aspect caractéristique qui s'harmonise avec le design extérieur. Voyez les panneaux décoratifs en fibres de carbone sur le tableau de bord, la console de tunnel ainsi que les portières.
Le levier de vitesses exclusif de la boîte automatique Geartronic™ 8 rapports est fabriqué à la main, à partir d'un cristal véritable et sans plomb produit par les artisans verriers suédois d'Orrefors®.
Le levier de vitesses exclusif de la boîte automatique Geartronic™ 8 rapports est fabriqué à la main, à partir d'un cristal véritable et sans plomb produit par les artisans verriers suédois d'Orrefors®.
Au cours d'un processus de 16 heures, le verre utilisé pour chaque levier de vitesses en cristal Orrefors est fusionné à environ 1400° C, Il refroidit ensuite pendant la nuit avant d'être découpé et poli pendant une journée supplémentaire : un travail qui s'effectue manuellement.
Il y a la puissance, certes, mais il y a aussi la qualité. Le système audio haut de gamme de la Polestar 1 délivre 1 400 watts par le biais de 16 haut-parleurs, dont un caisson de basses unique "à ciel ouvert" offrant des performances inégalées dans les basses.
L'architecture intérieure de la Polestar 1 a été conçue dès le départ pour offrir de véritables performances audio embarquées haut de gamme. Son système audio a été développé en collaboration avec Bowers & Wilkins. Les spécialistes des logiciels audio de Dirac Research ont fourni une technologie de "transformation des pièces" unique grâce à laquelle l'intérieur de la voiture peut donner l'impression d'un studio, d'une scène ou même de la salle de concerts de Göteborg.
L'architecture intérieure de la Polestar 1 a été conçue dès le départ pour offrir de véritables performances audio embarquées haut de gamme. Son système audio a été développé en collaboration avec Bowers & Wilkins. Les spécialistes des logiciels audio de Dirac Research ont fourni une technologie de "transformation des pièces" unique grâce à laquelle l'intérieur de la voiture peut donner l'impression d'un studio, d'une scène ou même de la salle de concerts de Göteborg.
Ces petits détails intérieurs font une grande différence dans l'apparence minimaliste de la Polestar 1.
Ces petits détails intérieurs font une grande différence dans l'apparence minimaliste de la Polestar 1.